車票 Tickets : 「鐵路 2.0」深夜限時挑戰

2016年9月8日星期四

「鐵路 2.0」深夜限時挑戰

「鐵路 2.0」深夜限時挑戰為給你更好乘車體驗作準備
http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/railgen_2.html

凌晨尾班車開出後，大部分人都應已睡著了，但對港鐵工程團隊來說，現在才是工作
的開始。他們每晚於收車後全力進行一系列「鐵路 2.0」升級工程，而更新東鐵綫和
其他市區鐵路綫車站的信號系統，以及為東鐵綫及馬鞍山綫車站加裝自動月台閘門
便是其中兩個重點項目。
信號系統就像大腦神經，負責傳遞不同訊息去追蹤和控制列車，保障行車安全。
因此，更新東鐵綫信號系統，複雜程度就好比換腦神經手術，鋪設信號線總長度達
約 2,000公里。完工後，配合新綫通車，將可為大家進一步加密列車班次。
加裝自動月台閘門工程亦相當複雜，要因應個別月台的特殊情況度身訂造，而且每道
閘門均須經過測試，並確保閘門處於同一水平綫才能暢順運作。馬鞍山綫現正全力
進行安裝閘門工程，而東鐵綫亦正全速進行前期工程，以配合沙中綫新列車和一系列
改善工程。完工後，大家就能享受到更舒適安全的候車環境！
要在營運中的鐵路系統進行這兩項工程極具挑戰，為免影響日間列車服務和顧及附近
居民，而且要配合日常鐵路維修工作，所以工程團隊每星期最多只有數晚進行工程，
並只能於收車後才可施工。扣除檢測時間，工程團隊每晚的施工時間只有大約 2小時。
為此，港鐵製作了兩輯縮時攝影的短片，希望與大家分享這兩項複雜和甚具挑戰的
工程片段。當所有工程完成後，再配合新列車及現時全力興建的 4條新鐵路綫，鐵路
網絡將提升至「鐵路2.0」新一代鐵路網，乘客便可享受更舒適的乘車體驗，以及更
優質的列車服務。

工程團隊如何爭分奪秒接受「深夜黃金 2小時」的挑戰和「月台限時挑戰」！
可參看資訊短片：http://www.mtr-railgen2.com
• 深夜黃金2小時 2-hour golden window in the dark ：
https://www.youtube.com/watch?v=ucvZHjXRLo8
為再加密班次作好準備，工程人員每晚把握深夜黃金2小時，全力更新東鐵綫信號系統，
鋪設信號綫總長度達2,000公里長！
• 月台限時挑戰 Platform Time Limit Challenge ：
https://www.youtube.com/watch?v=lunRZf8h-9w&list
究竟工程人員點樣為東鐵綫同馬鞍山綫加裝約2,300對自動月台閘門？一齊睇下！

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